РКРП-3 Реле контроля реверсивного электропривода

• Контроль положения реверсивного электропривода с бесконтактными датчиками или концевыми выключателями и цепи защиты электродвигателя
• Индикация состояний "Открыто", "Закрыто", "Готовность к управлению"
• 3 выходных реле 8А/250В
• Крепление на рейку-DIN или на ровную поверхность
• Корпус шириной 22 мм

 
НАЗНАЧЕНИЕ
 Реле контроля реверсивного электропривода РКРП-3 предназначено для применения в схемах управления электроприводов реверсивных механизмов различного назначения в составе инженерно-технических установок метрополитена: задвижек, гермоклапанов, вентиляционных клапанов и т.п. Реле выполняет контроль сигналов от датчиков положения механизма различного типа (бесконтактных датчиков или концевых выключателей) и состояния готовности привода к управлению (от цепи защиты двигателя) и обеспечивает их передачу в систему дистанционного управления (диспетчеризации). Возможно применение линий сигнализации и управления длинной до нескольких км. Применение низкого напряжения 24 В постоянного тока значительно повышает надежность работы и безопасность эксплуатации механизмов, особенно в сложных условиях (повышенная влажность, запыленность). Возможно применение реле на любых промышленных, транспортных, гражданских или коммунальных объектах. Технические характеристики реле приведены в таблице.
 
КОНСТРУКЦИЯ
 Реле выпускаются в унифицированном пластмассовом корпусе с передним присоединением проводов питания и коммутируемых электрических цепей. Крепление осуществляется на монтажную рейку-DIN шириной 35мм (ГОСТ Р МЭК 60715-2003) или на ровную поверхность. Для установки реле на ровную поверхность, замки необходимо раздвинуть. Конструкция клемм обеспечивает надёжный зажим проводов сечением до 2,5мм². На лицевой панели прибора расположены: желтый индикатор «К1» положения "Открыто", желтый индикатор «К2» положения "Закрыто", желтый индикатор «К3» состояния "Готовность".
 
РАБОТА
 К клеммам А1, А2 реле подключаются сигналы от датчиков положения механизма ("Открыт" / "Закрыт"), а к клемме А3 - сигнал от цепи защиты двигателя,соответствующий состоянию "Готовность". Выходные контакты реле (11, 12, 14) и (21, 22, 24) включаются в схему управления реверсивным контактором электродвигателя привода. Выходные контакты реле (K1, K2, K3, K0) включаются в схему дистанционной сигнализации положения привода.
При срабатывании датчика положения "Открыто" срабатывает реле K1, а датчика положения "Закрыто" - реле K2. Реле K3 срабатывает при переходе схемы управления электропривода в состояние "Готовность к управлению".
Пример возможного построения принципиальной электрической схемы реверсивного электропривода с использованием РКРП-3 приведен на рис.2. Тип источника питания выбирается в соответствии со значением входного напряжения (380 или 220 В).
 
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

 
ВАРИАНТ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РКРП-3

 
ВАРИАНТ ЗАЩИТЫ ДО IP40

 
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ БЛОКА

 
 
ТУ 3425-003-31928807-2014